隨著全球汽車產業向電動化、智能化加速轉型，新能源汽車已成為資本市場的焦點賽道。在湖北省這片工業沃土上，眾多上市公司爭相布局新能源整車領域，但若論最能掙錢的上市公司，東風汽車集團股份有限公司（股票代碼：600006.SH/0489.HK）無疑是最有力的競爭者。

東風汽車集團作為湖北省汽車產業的支柱企業，其新能源整車業務在營收規模、盈利能力和市場影響力方面均處于領先地位。2022年，東風集團總營收超過1200億元，其中新能源整車銷量同比增長超過150%，成為集團利潤增長的重要引擎。旗下嵐圖、風神等新能源品牌已實現規模化交付，特別是嵐圖汽車定位高端市場，單車利潤貢獻顯著，并成功進入歐洲市場，展現了強大的品牌溢價能力。

從財務數據看，東風集團憑借其全產業鏈布局——從電池、電驅到整車制造——有效控制了成本，毛利率在國產新能源車企中保持優勢。集團與華為、寧德時代等巨頭深度合作，在智能座艙、自動駕駛和電池技術上的持續投入，為其長期盈利能力提供了技術護城河。在湖北省“武襄十隨”汽車產業集群政策支持下，東風還獲得了地方補貼、稅收優惠和研發資金傾斜，進一步鞏固了其盈利基礎。

湖北新能源整車賽道并非東風一枝獨秀。例如，上市公司【江淮汽車】（600418.SH）雖總部在安徽，但其在湖北的合資工廠與大眾汽車的電動化合作項目潛力巨大；而本土新興企業如【哪吒汽車】的關聯公司【合眾汽車】雖未上市，但已在湖北布局生產基地，未來可能通過IPO成為資本市場的新勢力。這些競爭者雖在當前盈利規模上不及東風，但高速成長性不容小覷。

東風集團仍需面對特斯拉、比亞迪等全國性龍頭的擠壓，以及湖北本土供應鏈成本上升的挑戰。但其深厚的制造底蘊、政府資源協同及高端化轉型策略，已為其“最賺錢”地位筑起高墻。若能在智能電動車爆款車型上持續突破，東風有望長期執湖北新能源整車盈利之牛耳。

綜上，湖北最能掙錢的新能源整車上市公司目前當屬東風汽車集團，其以規模效應、全鏈掌控和政策紅利構建了堅實的盈利堡壘。但產業變革日新月異，唯有創新不止，方能在激烈的賽道中持續領跑。